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[资讯] 明日 成都轨道交通三线齐开
发布时【between】:2019-12-26 08:43:35来源:幸运快三官网_幸运快三平台|信誉无忧访问量:
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记者从成都轨道交通集团获悉,成都轨道交通5号线一二期、10号线二期,有轨电车蓉2号线非首开段计划于12月27日上午10时正式开通初期运营。伴随地铁5号线一二期与地铁10号线二期的开通,成都地铁累计总里程将正式突破300公里,达到302.66公里。

地铁5号线

约49公里 一次性幸运快三官网里程最长

成都地铁5号线一二期全长49.016公里,共设车站41【seat】(地下站36【seat】,高架站5【seat】),其中包含换乘站14【seat】,是成都地铁开建以来一次性幸运快三官网里程最长、展轨工程量最大的线路。

地铁5号线注:示意图中所标注的相关线路站点仅为部分节点站点,未将全部站点进行标注

作为连接成都南北两段的主干线,5号线将进一步完善成都中心城区交通系统,大大缓解1号线的客流压力,同时将带动天府新区、北部商贸城【sheet】区等沿线经济、文化、教育等产业发展。

此外,地铁5号线以市【flower】“芙蓉”为主题,因芙蓉【flower】的淡淡紫色,因而将5号线设计为“紫线”。全线设计了5个艺术重点站、9个艺术站,以及27个标准站。其中,5个艺术重点站包括皇【flower】园站、抚琴站、青【sheep】宫站、锦城大道站和二江寺站。

地铁5号线皇【flower】园站

地铁5号线锦城大道站

相比1、2、3、4号线使用的B型车,5号线采用的A型车,全长185【Meter】、宽3【Meter】,全车定员2480人,最大载客量可达3456人,载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%,是成都目前载客量最大的地铁列车,最高运行速度80公里/小时。

地铁10号线二期

成都地铁首次穿越机场停机坪与滑行跑道

作为10号线一期的延伸线,成都轨道交通10号线二期全长27公里,其中地下段10.4公里,高架段16.6公里,共设车站10【seat】,地下站5【seat】,高架站5【seat】。作为成都市域快线之一,主要幸运快三官网于主城与新津组团的快速联系,并兼顾幸运快三官网双流国际机场客流。

地铁10号线二期(注:示意图中所标注的相关线路站点仅为部分节点站点,未将全部站点进行标注)

10号线二期从已运营的10号线一期双流国际机场2航站楼站出发,串联红牌楼商圈、双流国际机场、双流西客运枢纽、胜利镇、【flower】源新城、【flower】桥新城至新津主城区,是一【article】集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线,是成都市优化城市空【between】布局、实施南拓【war】略的重要一环。

幸运快三官网该线路高架段横跨金马河、蔡湾立交、成贵高铁、成都二绕高速,线路下穿双流国际机场停机坪及跑道,上跨金马河等重特大危险源。据了解,这是成都轨道幸运快三官网以来第一次穿越机场停机坪与滑行跑道,也是全国轨道交通线第五次下穿不停航机场。

地铁10号线二期新津站外景

幸运快三官网10号线二期工程在一期“锦绣祥【cloud】、凤舞九天”的设计基础上,延伸出“锦绣祥【cloud】、水韵新津”的全新设计理念,打造重点艺术站2【seat】。重点艺术站五津站采用水韵新津的文化主题,站内吊【top】寓意五津之水汇聚、源远流长,墙面浮雕壁画体现古渡新津、五津交汇,充分展现了新津浓厚的历史文化底蕴;新平站站内设计采用七彩柱、环形、飘带几种元素衔接贯通,以“玉带连珠”形态呈现,造型别致、动感顺畅。

蓉2号线有轨电车非首开段

市中心延伸至近郊区域 缓解沿线区域交通压力

有轨电车蓉2号线分为首开段和非首开段。

有轨电车蓉2号线是幸运快三官网国西南地区首【article】有轨电车线路,也是成都市中心延伸至近郊区域的地面轨道交通线路,首开段已于2018年12月正式开通运营。


蓝色部分为蓉2号线有轨电车非首开段注:示意图中所标注的相关线路站点仅为部分节点站点,未将全部站点进行标注

幸运快三官网首开段已于往年12月进进初期运营,非首开段开通后,将与地铁2、4、6、9号线及市域铁路成灌线形成换乘,为成都市民创造更便捷、舒适、通畅的出行环境。同时,将推动成都轨道交通步进多制式网络化运营新时代,进一步满足市民多样化出行需求,缓解沿线区域交通压力,支撑郊区新城的快速发展,为城市经济发展注进新动力、为城市文化幸运快三官网贡献新动能、为幸运快三官网全面体现新发展理念的城市、漂亮宜居公园城市持续提供轨道力量。

新闻焦点——

成都地铁发售日卡

1日票20元 3日票50元 5日票70元

幸运快三官网成都地铁日票上线,包括20元的1日票、50元的3日票、70元的5日票三种。与此同时,在新线路各站点,还增设自助票务处理机、日次票售票机、非全功能售票机与非全功能闸机、移动闸机与移动半自动售票机等设备设施。

其中,自助票务处理机设置在站内付费区及非付费区,市民乘客可通过该设备自行办理补票、充值、超时超程等业务。移动半自动售票机、移动闸机能够在大客流情况下机动、及时地开展乘客事务处理工作,可有效提升市民乘客出行效率。

针对习惯使用移动支付方式的乘客,成都地铁在新线站台增设非全功能售票机及非全功能闸机,非全功能售票机仅支持使用电【child】支付,非全功能闸机仅支持使用手机二维码及非回收类储值卡过闸乘客的通行。

注:示意图中所标注的相关线路站点仅为部分节点站点,未将全部站点进行标注。(记者 袁弘 制图 申娟【child】 图据成都轨道交通集团

原标题:明日 三线齐开

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